Построй дом

Конструкция стропильной системы крыши с четырьмя скатами по своей сложности может быть разделена на две категории. К первой, сравнительно простой, относится стропильная система четырехскатной крыши вальмовой, у которой два ската в плане представляют собой одинаковые треугольники, а два основных ската – трапеции. Более сложная стропильная система у шатровой четырехскатной крыши, которая состоит из одинаковых треугольников. В чем особенности данной конструкции крыш и на что необходимо обратить внимание тем, кто приступает к её возведению?

В связи с тем, что стропильная система четырехскатной крыши опирается на весь периметр наружных стен здания и не имеет дополнительной защиты, которую обеспечивают стены в двускатных крышах, крепление мауэрлатов к стенам имеет одно из важнейших значений. Самым оптимальным и надежным вариантом крепления мауэрлата к стенам является установка металлических шпилек диаметром 16-20 мм, для закрепления которых в верхних рядах кладки устраиваются небольшие монолитные бетонные подушки.

Основными элементами стропильной системы данной крыши являются висячие стропила, которые вверху конструкции лучше соединять с помощью конькового бруса. Кроме необходимой пространственной жесткости, коньковый брус обеспечивает надежное соединение с диагональными ногами – очень ответственными элементами конструкции, к которым будут крепиться короткие стропила скатов кровли. Стропильная система четырехскатной крыши обязательно укрепляется затяжками, предназначение которых – обеспечить стропилам необходимую прочность при возникновении критических нагрузок. В зависимости от размеров здания, диагональные ноги, коньковый брус и центральные стропила могут быть усилены дополнительными стойками, которые увеличивают прочность данных конструкций за счет уменьшения их пролетов.

В местах опирания диагональных ног на угловой стык мауэрлатов устойчивость данного соединения обеспечивается установкой двух подкосов, сечение которых является идентичным сечению стропил.

Соединение диагональных ног шатровой крыши в верхней точке – очень сложный и ответственный узел, прочность которого обеспечивается за счет точной подгонки каждого элемента друг к другу. Так как конька в данном варианте крыши нет, от правильности этого соединения полностью зависит прочность шатровой четырехскатной крыши.